真實賽車3全車解鎖版是一款全新推出的賽車模擬競速游戲，它延續了前作的精彩玩法，同時融入全新3D引擎技術，為玩家帶來更逼真的視覺與操作體驗。游戲收錄了眾多知名品牌的真實車型，玩家可自由挑選心儀座駕，參與各類國際賽事，與全球玩家同臺競技。從外觀設計到操控手感，每一處細節都經過精心打磨，力求還原現實，旨在為玩家打造沉浸式的賽車世界。
游戲說明
支持實時在線多人對戰，讓你隨時能和全球玩家展開激烈角逐。
多種多樣的多人互動玩法能滿足不同玩家的需求，還可以借助重力感應來切換操作方式。
多樣化的按鍵布局適配各類操作習慣，不管是操作嫻熟的高手，還是剛接觸的新手，都能找到契合自身的控制方式。
攻略
一、賽事模式選擇
22人杯賽的玩法建議：開局時別著急搶內道，一開始22輛車全擠在內側，根本跑不開。這時候選外道更明智，那邊人少，能輕松超過至少5輛車。開賽半分鐘后，就可以找機會切內道，既能追上前車，也能拉開和后車的距離。特別要注意，盡量在長直道前超過第一名，不然之后很難再反超。要是看到后車追上來，也可以“靈活點”用卡位的方式擋住對方，畢竟一旦被超，想再追回來基本沒希望（具體原因可以結合速度、加速度和路程差的物理原理自己分析）。如果最后還是拿不到第一，那就退游、斷網，重新啟動游戲試試。
耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化
直道賽規則提示：別覺得紅綠燈的變換間隔是固定的，三個紅燈依次亮起后，得等一會兒才能發車。要是提前發車就算犯規，累計三次犯規就會輸掉這場比賽。 關于換擋技巧：當指針快要接近紅線區域時進行升擋，升擋后平均速度會有所提升，但代價是剛升擋時速度會瞬間變慢，之后才會慢慢回升。而減擋的話，速度會回到上一檔的平均水平，不過減擋后速度會立刻升高，這種操作主要是在臨近終點、和對手差距很小時的冒險選擇。
計時賽規則如下：采用滾動發車模式，初始階段由系統自動操控車輛行駛，當抵達起終點位置時，駕駛權限將移交至玩家手中，玩家需獨立完成一圈賽程，之后操控權再次轉回系統。計時成績不與其他電腦AI進行比較，而是對照玩家自身此前創下的最佳記錄，以及聯網狀態下其他玩家的成績。
淘汰賽的規則和22人杯賽比較相似，但因為參賽人數只有8人，開局就能搶占內道。比賽中每隔約20秒會淘汰一名車手，這時候最關鍵的就是全力沖刺——除非你不想爭奪勝利。
單人一對一的較量其實沒什么復雜的，核心就是要比對手更快。就算你的賽車性能不如對方，也能抓住彎道的機會完成超車，接著在直道上把優勢擴大，拉開足夠遠的距離，這樣哪怕對手之后發力追趕，也得花上不少時間才能追上來。要是你的賽車性能更出色，甚至能把對手甩開足足一千碼呢。
獵手（此模式為更新后新增）：單看“獵手”二字，似乎和賽車毫無關聯，但它確實出現在《真實賽車3》里。玩過之后就很容易明白，玩法是你和所有電腦AI一起追著首發車輛跑，比拼誰能跟跑更遠。不過在我看來，這和“延時多人比賽”挺相似的，只是把一輛車當作了統一的衡量標準。要是想理解“誰跑得好”，不妨回憶下小學學過的“正數與負數”概念——道理是相通的。
二、賺錢
當然，這是個相對復雜的問題，建議大家可以先嘗試游玩后面《量產精品》里的賽事。那里的起步車輛要求比較低，但獎勵的金幣比第一個賽事要高出不少。另外，推薦大家優先玩第三個賽事，因為其中最后兩個杯賽的金錢時間比更高，先放張圖給大家參考一下（根據我目前的經驗推測，那些超跑賽事的金錢時間比可能會更高，但作為普通玩家，從這里開始起步是很不錯的選擇）。
可以明顯看出該賽事的最后兩場比賽金錢時間比都很高，其中中間那場杯賽的比例還要更高一些。考慮到比賽時長過久容易讓人產生厭倦和疲憊感，我更推薦大家選擇中間那場賽事參與。
上面提到的是比賽玩法的選擇策略，好友系統同樣值得大家重視。根據前幾天的觀察發現，若比賽中有Game Center好友也參加過這場比賽，那么你在游戲過程中只要分數超過他，就能獲得好友專屬的金錢獎勵——少則每人100，多則每人750，說不定還有更高額度。至于怎么判斷比賽里有沒有好友參與，我會附一張圖供大家參考。
當然，賺錢這件事也離不開對時間的精準規劃。大家都清楚，這個游戲里賽車的每一步操作都要消耗時間，所以合理安排比賽和修車的節奏就很關鍵。建議大家把同一個賽事里的所有賽車都入手，這樣能更高效地通過比賽刷取收益——A車維修時可以換B車上場，B車需要修理就用C車頂上，C車維修時還有D車可用，等D車需要修的時候，A車往往已經保養完畢，又能重新投入比賽了。另外，要是當天打算徹底停玩，不妨把所有賽車都送去檢修，不管它們有沒有到瀕臨報廢的狀態，哪怕只是需要簡單保養一下也別落下，這樣第二天這些車就能以最佳狀態被充分利用了。
還有一點需要注意，買車時得考慮賽車對應的賽事情況，賽事交叉覆蓋得越多越好。另外，大家可以先攢錢，再逐步推進賽事進程。原因很簡單：要是完成一場比賽后，系統提示解鎖了某款車的表演賽，這時候買這輛車能打8折。比如一輛原價165萬的布加迪，此時購買只需132萬，能省下33萬。但要是沒攢夠錢，這個優惠就只能眼睜睜錯過——而且它是一次性的，等你攢夠錢時，優惠早就沒了。
三、金幣
任何時候都別用金幣去節省時間，除非你打算玩完這一局就去睡覺。金幣的用途是升級車輛（特別是把引擎升到最高級），還有購買一些高級車輛。金幣的來源是升級時獲得的獎勵，每升一級給的金幣不多，剛開始會給你20個金幣。
四、PR
PR即性能評級，是針對車輛整體性能給出的評價。部分杯賽會對參賽車輛設定最低PR標準，未達標的車輛無法參與該杯賽。通常PR數值越高，代表車輛的性能越出色。
五、Drive
當你解鎖首個計時賽時，界面上方的欄框會顯示2個Drive。每次參與計時賽需消耗1個Drive，若Drive數量為0，則無法進行計時賽。Drive會隨時間自動恢復，每過一段時間增加1個。此外，等級每提升至10級、20級等整十等級時，可解鎖購買Drive上限的權限。購買Drive上限需消耗珍貴的金幣，首次購買需50個金幣，第二次為100個，后續以此類推，因此購買前需謹慎考慮。
六、保養
一場比賽結束后，車輛往往會出現損耗。若損耗程度過重，車輛的性能（也就是PR值）便會隨之下降，所以必須對車輛進行保養維護。保養所需的費用取決于車輛本身的品質，保養過程也需要一定時間，而時間的長短同樣由車輛的好壞來決定。并且在車輛保養期間，無法使用該車輛參與比賽。
七、升級
部分杯賽設有PR（最低性能評級）門檻，若未達標有兩種解決方式：一是對現有車輛進行升級，二是購置性能更優的車輛。由此可知，升級能夠提升車輛的PR值，并且車輛級別越高，其升級路徑往往越復雜，具體表現為升級項目會相應增多。而車輛升級通常需要耗費大量資金。在此建議優先升級引擎，因為引擎性能的提升對比賽成績的幫助更為顯著。不過引擎的最終升級步驟需要消耗金幣，所需金幣的數量會根據車輛本身的性能優劣而有所不同。但需要注意的是，并非所有車輛通過升級都能滿足杯賽需求，例如第一輛車（S15）即便升級到滿級，PR值也僅為14.9，無法達到“原裝車挑戰”最后一個杯賽要求的PR20.0以上標準。
游戲特質
輔助系統可幫助玩家快速掌握駕駛技巧，輕松入門。
可以感受到流暢自然的漂移樂趣，還能按照自己的喜好定制車輛外觀，打造出獨一無二的專屬座駕。
逼真的環境特效，像塵土飛揚這類細節，使每一次疾馳都仿若親臨賽道。
真實賽車3怎么自由駕駛
首先啟動真實賽車三，進入主界面后點擊菜單。
在菜單中尋找“模式”選項并進入。
向下滾動列表，找到“自由模式”。
點擊選擇該模式。
確認后點擊開始即可進入自由駕駛環節。
游戲攻略
一、在《真實賽車3》中，漂移過彎的方式其實不太推薦采用，畢竟它會讓輪胎性能快速下降，進而打亂比賽節奏。更建議大家通過剎車減速來切入彎道，這種方法不僅效率更高、穩定性更好，也更適合長期運用。
二、關于車手輔助功能：
對于剛接觸游戲或者僅僅是喜歡休閑桌游的玩家來說，開啟全部輔助功能能夠幫助他們更快地熟悉游戲。盡管這樣做可能會導致無法完成某些成就任務，但他們依然有機會贏得比賽。
要是既想拿到更理想的成績，又不想去挑戰太高的難度，那就可以把剎車輔助調整到低檔位，這樣一般都能穩穩地拿下冠軍，不過這同樣也會對成就進度造成影響。
若你追求更高的競技水平，或是想和好友一較高下，建議關閉所有輔助功能，憑借自身的操作來參與比賽，如此才能完成“新手上路”“真正賽車”“藝術大師”這類成就任務。
三、最大化利用賽道技巧：
合理利用路肩（紅白條區域），不僅入彎時能獲得更優的角度，而且其抓地力比普通路面更強，出彎時壓上去也不容易打滑。
假草皮區域雖不會讓速度減慢，卻也能幫助調整入彎角度，特別是在出彎時開上假草皮，能夠穩定車身，減輕轉向過度的情況。
游戲測評
真實賽車3依托高度還原的賽車操控機制與豐富多元的賽道設定，為玩家打造出沉浸感十足的競速體驗。無論你是初入賽道的新手，還是經驗豐富的資深玩家，都能在游戲里尋覓到專屬樂趣。全面的輔助系統有效降低了上手難度，而種類繁多的賽車選擇則精準契合了不同玩家的偏好——無論你是追求極致速度的狂熱者、喜愛刺激冒險的探索者，還是鐘情經典車型的懷舊派，都能在這里找到心中的那輛夢想座駕。
